การวิเคราะห์สถานะที่เป็นอยู่ของตัวยึดการบินและอวกาศของจีน- Zheshang Development Group（ZheJiang）New Material Technology Co.,Ltd.

ตัวยึดหมายถึงคำทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนทางกลชนิดหนึ่งที่ใช้ยึดชิ้นส่วน (หรือส่วนประกอบ) ตั้งแต่สองชิ้นขึ้นไปเข้าด้วยกัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกช่วงอายุและเรียกว่า "ข้าวแห่งอุตสาหกรรม" รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องจักร เคมีภัณฑ์ แม่พิมพ์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ

โดยทั่วไปจะใช้ตัวยึดสำหรับการบินและอวกาศในเครื่องบิน ดาวเทียม จรวด และยานพาหนะด้านอวกาศอื่นๆ เป็นตัวยึดระดับไฮเอนด์ทั่วไป การบินในระดับสูง ความปลอดภัยเป็นอันดับแรก ดังนั้น ตัวยึดที่ใช้กับเครื่องบินโดยทั่วไปมักใช้วัสดุพิเศษ วัสดุมีคุณสมบัติพิเศษและต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน

น้ำหนักรวมของรัดที่ใช้ในเครื่องบินสมัยใหม่สามารถคิดเป็น 5%-6% ของน้ำหนักรวมของเครื่องบิน และรัดหลายประเภทบนเครื่องบินขนาดกลางสามารถเข้าถึง 2-3 ล้าน สกรูและน๊อตเหล่านี้ต้องทนต่อความแตกต่างของอุณหภูมิสุดขั้ว โหลดแบบไซคลิกสูง การสั่นสะเทือนและแรงดันซ้ำๆ และวัสดุที่ใช้ ได้แก่ เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง เหล็กกล้าอัลลอย ไททาเนียม ซูเปอร์อัลลอย ฯลฯ

สถานะการพัฒนาของตัวยึดการบินและอวกาศทั่วโลก

จากมุมมองของตลาดตัวยึดโลก ความต้องการทั่วโลกสำหรับตัวยึดสำหรับยานอวกาศส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในสามตลาดหลักในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย สหรัฐอเมริกาและยุโรปจะยังคงเป็นตลาดหลักสองแห่งในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในอนาคต และสหรัฐอเมริกาเป็นศูนย์กระจายสินค้าและประเทศที่ใช้งานอุปกรณ์ยึดการบินที่ใหญ่ที่สุด

ด้วยแรงผลักดันจากการพัฒนาที่แข็งแกร่งของตลาดเอเชีย ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจึงมีศักยภาพที่ดีในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งยังคงมีอัตราการเติบโตที่ค่อนข้างสูงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและการเพิ่มขึ้นของตลาดจีนจะผลักดันให้จีนใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบ เช่น ต้นทุนต่ำและวัตถุดิบ ให้กลายเป็นผู้ส่งออกสุทธิรายใหญ่ที่สุดของรัดอุตสาหกรรมระดับไฮเอนด์

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการบินและอวกาศ จากมุมมองของความต้องการสปริง ตัวยึดพิเศษสำหรับอากาศยาน ตัวยึดวัตถุประสงค์พิเศษ และตัวยึดมาตรฐานจะพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การใช้ตัวยึดข้างต้นในตลาดเกิดใหม่ เช่น นอกภาคทหารและอวกาศนาโน จะเห็นการเติบโตเช่นกัน นอกจากนี้ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบินและการใช้จ่ายด้านการทหารที่เพิ่มขึ้นจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาตลาดอุปกรณ์ยึดอากาศยาน

สถานะเดิมของตัวยึดการบินและอวกาศของจีน

รัดได้ผ่านห้าชั่วอายุคนจากจุดเริ่มต้นจนถึงปัจจุบัน แนวโน้มทั่วไปคือการพัฒนาโครงสร้างที่เบา ขนาดเล็ก และรวมกัน และนวัตกรรมของประสิทธิภาพการทำงานให้มีความแข็งแรงสูงและความน่าเชื่อถือสูง

ปัจจุบัน รัดที่ผลิตโดยหลายองค์กรในประเทศของฉันอยู่ในระดับของรัดทั่วไปรุ่นแรก ตราบใดที่ปัญหาการเชื่อมต่อได้รับการแก้ไข วัสดุส่วนใหญ่เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอน ซึ่งมีความแข็งแรงต่ำและโครงสร้างขนาดใหญ่ ตัวยึดระดับไฮเอนด์ที่ใช้ในรถยนต์ พลังงานนิวเคลียร์ เรือ และงานด้านอื่นๆ อยู่ในรุ่นที่สองและสาม โดยมีเนื้อหาทางเทคโนโลยีขั้นสูงของวัสดุ และเสริมความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการล้าอย่างมาก ตัวยึดระดับไฮเอนด์ที่ใช้ในการบินและอวกาศและด้านอื่นๆ ได้มาถึงระดับของรุ่นที่สามแล้ว และกำลังค่อยๆ เปลี่ยนไปเป็นรุ่นที่สี่และห้า

ปัจจุบันอุตสาหกรรมการบินในประเทศของฉันเริ่มช้าและยังห่างไกลจากระดับก้าวหน้าของต่างประเทศ โดยเฉพาะในด้านการบิน การบินพลเรือน และเครื่องบินทหาร เทียบเท่ากับระดับประเทศสหรัฐอเมริกาในทศวรรษ 1980 ระดับการผลิต ระดับการจัดการสถานะทางเทคนิค และความสามารถในการทดสอบและทดสอบของผู้ผลิตหลายรายนั้นไม่สม่ำเสมอ และยังไม่มีการสร้างฐานการผลิตเฉพาะที่รวมการวิจัยและพัฒนาขึ้น ซึ่งไม่เอื้อต่อการวิจัยและพัฒนาทางเทคนิคของตัวยึดสำหรับการบินและอวกาศ

ดังนั้น การเร่งการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์ที่มีอยู่ การจัดระเบียบสถาบันใหม่อย่างมีเหตุผล การแนะนำเทคโนโลยีและอุปกรณ์การผลิตขั้นสูงระดับนานาชาติที่จำเป็น และการนำมาตรฐานทางเทคนิคระหว่างประเทศและมาตรฐานการตรวจสอบมาใช้โดยตรง สามารถทำให้ชิ้นส่วนมาตรฐานการบินของประเทศของฉันไปถึงระดับขั้นสูงของโลกได้ คาดว่าขนาดตลาดของการบินและอวกาศในประเทศที่รองรับตัวยึดระดับไฮเอนด์จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ภายในปี 2564 ขนาดของตลาดคาดว่าจะสูงถึง 22.26 พันล้านหยวน

น็อตหน้าแปลน